För närvarande flyttar nya energifordon från det primära steget till det mellanliggande och avancerade stadiet, det vill säga från 1,0 ERA av elektrifiering till 2.0 ERA som kännetecknas av anslutning och intelligens kommer det att stärka smarta städer och kärnkomponenter. Den innovativa utvecklingen av industrikedjor som, batterier och litiumbrytning kan inte bara förbättra användarupplevelsen utan också delta i social styrning och ge störande förändringar i den sociala ekonomin. Därför kommer Intelligent Network -anslutning att vara en riktig "tävling" på det nya energifordonsspåret. Till exempel, jämfört med behovet av att upprätta ett fullständigt laddnings- och byte av servicenätverk för omvandling av bilelektrifiering, kan intelligent nätverksanslutning effektivt lösa problemet med dynamisk matchning av fordon och högar och undvika förekomsten av "nya energifordon som står i kö i 4 timmar i Expressway -serviceområdet för att ladda" förlägenhet.

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation Kontrollplattformar, röstigenkänning och annan programvara blir branschkedjan en viktig del av. I det här fallet är hur Kinas nya energifordon fortsätter att leda ett problem som alla parter måste möta direkt.

Det är värt att notera att även om Kinas nya energifordon har haft sin första grund och utveckling inom områdena informatisering, nätverk och konstgjord intelligens, har vissa problem också blivit utsatta, till exempel beroendet av batterimaterial på import, den omogna autonoma körtekniken och data. Otillräcklig säkerhetskontroll, ofullständig stödjande lagar och förordningar etc.

Därför, om Kina vill förverkliga innovationen och uppgraderingen av den nya energikedjan för energifordon till den intelligenta nätverksanslutningen, kan vi lära oss av erfarenheten och praxis i branschkedjan när branschkedjan först etablerades: alla parter fortsätter att främja gränsöverskridande samarbete med en öppen attityd och arbeta hårt på länken "fastnat hals". Göra genombrott en efter en för att bygga en stabil och effektiv leveranskedja och industriell ekologi; Fortsätt att fästa vikt vid forskning och utveckling av nya kärnkomponenter, "stark kärna och solid själ"; påskynda den innovativa tillämpningen av digital teknik som den "stora molnmobil smart kedjan" och bygga en "folk-fordon-väg-net" samarbetsinfrastruktur; Utforska aktivt bilprodukter som är lämpliga för olika applikationsscenarier och svara på diversifierade marknadskrav ...