Små grävmaskiner är en av de snabbast växande typerna av utrustning, och deras popularitet verkar fortsätta att öka. Enligt data från Off-Highway Research nådde den globala försäljningen av små grävmaskiner sin högsta punkt förra året, med över 300 000 enheter.
Traditionellt sett har de viktigaste marknaderna för mikrogrävmaskiner varit utvecklade länder, såsom Japan och Västeuropa, men deras popularitet i många tillväxtekonomier har ökat under det senaste decenniet. Den mest kända av dessa är Kina, som för närvarande är världens största marknad för minigrävmaskiner.
Med tanke på att minigrävmaskiner i princip kan ersätta manuellt arbete, råder det verkligen ingen brist på arbetare i de mest befolkade länderna i världen. Detta kan vara en överraskande förändring. Även om situationen kanske inte är som den kinesiska marknaden, vänligen se kolumnen "Kina och små grävmaskiner" för mer information.
En av anledningarna till att minigrävmaskiner är populära är att det är enklare att driva mindre och mer kompakta maskiner med el än traditionell dieselkraft. I detta fall, särskilt i stadskärnor i avancerade ekonomier, finns det vanligtvis strikta regler för buller och utsläpp.
Det råder ingen brist på OEM-tillverkare som utvecklar eller släpper elektriska minigrävmaskiner – redan i januari 2019 meddelade Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) att de i mitten av 2020 kommer att börja lansera en serie elektriska kompaktgrävmaskiner (EC15 till EC27) och hjullastare (L20 till L28), och stoppade nyutvecklingen av dessa modeller baserade på dieselmotorer.
En annan OEM som letar efter kraft inom detta utrustningsområde är JCB, som är utrustad med företagets miniatyrgrävmaskin 19C-1E. JCB 19C-1E drivs av fyra litiumjonbatterier, som kan ge 20 kWh energilagring. För de flesta kunder med små grävmaskiner kan alla arbetspass slutföras med en enda laddning. Själva 19C-1E är en kraftfull kompakt modell med noll avgasutsläpp under användning och är mycket tystare än standardmaskiner.
JCB sålde nyligen två modeller till J Coffey-fabriken i London. Tim Rayner, driftschef för Coffey-fabriksavdelningen, kommenterade: ”Den största fördelen är att det inte finns några utsläpp under användning. När man använder 19C-1E kommer våra arbetare inte att påverkas av dieselutsläpp. Eftersom utsläppskontrollutrustning (som utsugsanordningar och rör) inte längre behövs blir det nu tydligare och säkrare att arbeta i trånga utrymmen. JCB:s elektriska minibil ger mervärde till företaget och hela branschen.”
En annan OEM-tillverkare som fokuserar på el är Kubota. ”På senare år har populariteten för små grävmaskiner som drivs med alternativa bränslen (som elektriska) ökat snabbt”, säger Glen Hampson, affärsutvecklingschef på Kubota UK.
”Den främsta drivkraften bakom detta är den elektriska utrustningen som gör det möjligt för operatörer att arbeta i de föreskrivna lågutsläppsområdena. Motorn kan också möjliggöra arbete i underjordiska trånga utrymmen utan att generera skadliga utsläpp. Den minskade bullernivån gör den också mycket lämplig för byggnation i städer eller tätbefolkade miljöer.”
I början av året lanserade Kubota en prototyp av en kompakt miniatyrgrävmaskin i Kyoto, Japan. Hampson tillade: ”På Kubota kommer vår prioritet alltid att vara att utveckla maskiner som möter kundernas behov – elektriska utvecklingsmaskiner kommer att göra det möjligt för oss att förverkliga det.”
Bobcat tillkännagav nyligen att de kommer att lansera en ny R-serie av små grävmaskiner på 2–4 ton, inklusive en ny serie med fem kompaktgrävmaskiner: E26, E27z, E27, E34 och E35z. Företaget hävdar att en av de mest framstående egenskaperna hos denna serie är designkonceptet för den inre cylinderväggen (CIB).
Miroslav Konas, produktchef för Bobcat Excavators i Europa, Mellanöstern och Afrika, sa: ”CIB-systemet är utformat för att övervinna den svagaste länken i minigrävmaskiner – bomcylindrarna kan lätt skada den här typen av grävmaskin. Till exempel vid lastning av avfall och byggmaterial med lastbilar orsakas det av en sidokollision med andra fordon.”
”Detta uppnås genom att innesluta hydraulcylindern i den utdragna bomstrukturen, vilket undviker kollisioner med bladets ovansida och fordonets sida. Faktum är att bomstrukturen kan skydda hydraulcylindern i alla positioner.”
På grund av bristen på skickliga förare i branschen har det aldrig varit viktigare att göra de som håller ut nöjda. Volvo CE hävdar att den nya generationen av 6-tons kompaktgrävmaskinen ECR58 F har den rymligaste hytten i branschen.
Den förenklade arbetsstationen och den användarvänliga upplevelsen stöder förarens hälsa, trygghet och säkerhet. Placeringen av sätet i förhållande till joysticken har modifierats och förbättrats samtidigt som de fortfarande är upphängda tillsammans – Volvo Construction Equipment sa att tekniken har introducerats i branschen.
Hytten är utformad för att ge högsta möjliga komfort för föraren, med ljudisolering, många förvaringsutrymmen samt 12V- och USB-portar. Helt öppna framfönster och skjutbara sidorutor ger god sikt runtom, och föraren har ett svänghjul i personbilsstil, en femtums färgskärm och lättnavigerade menyer.
Förarkomfort är verkligen viktigt, men en annan anledning till minigrävmaskinssegmentets utbredda popularitet är den kontinuerliga utökningen av utbudet av tillbehör. Till exempel har Volvo Construction Equipments ECR58 en mängd olika lättutbytbara tillbehör, inklusive skopor, hammare, tummare och nya lutande snabbkopplingar.
När Off-Highways Researchs VD Chris Sleight talade om populariteten hos små grävmaskiner betonade han redskapen. Han sa: ”I den lättare änden är utbudet av tillgängliga tillbehör brett, vilket innebär att [små grävmaskiner] ofta är pneumatiska verktyg mer populära än manuella arbetare. Detta beror delvis på att det hjälper till att minska buller och vibrationer på arbetarna, och för att det kan flytta arbetarna bort från verktygen.”
JCB är en av många OEM-tillverkare som vill erbjuda kunderna elektriska alternativ för minigrävmaskiner.
Slater tillade också: ”I Europa och även Nordamerika ersätter små grävmaskiner andra typer av utrustning. I den övre delen av skalan innebär dess mindre fotavtryck och 360-graders svängkapacitet att den nu generellt sett är bättre än grävlastning. Maskinen är mer populär.”
Bobcats Konas höll med om vikten av redskap. Han sa: ”De olika typerna av skopor vi tillhandahåller är fortfarande de viktigaste 'verktygen' i de 25 olika redskapsserierna vi tillhandahåller för minigrävmaskiner, men med mer avancerade spadar. Med utvecklingen av skopor utvecklas denna trend. Hydrauliska tillbehör blir alltmer populära. Det är därför vi utvecklade A-SAC-systemet, som används med upp till fem oberoende hjälpkretsar på maskinen. Vi tror att Bobcat kommer att bli det mest avancerade märket på marknaden för att använda sådana komplexa tillbehör.”
”Genom att kombinera armmonterade hydrauliska hjälpledningar med valfri A-SAC-teknik kan ett brett utbud av maskinanpassningsalternativ erbjudas för att möta alla tillbehörskrav, vilket ytterligare stärker dessa grävmaskiners roll som utmärkta verktygshållare.”
Hitachi Construction Machinery (Europe) har släppt en vitbok om framtiden för den europeiska kompaktmaskinssektorn. De påpekade att 70 % av de minigrävmaskiner som säljs i Europa väger mindre än 3 ton. Detta beror på att man med ett körkortstillstånd enkelt kan dra en av modellerna på en släpvagn.
I rapporten förutsägs att fjärrövervakning kommer att spela en allt viktigare roll på marknaden för kompakta anläggningsmaskiner, och minigrävmaskiner är en viktig del av den. I rapporten stod det: ”Att spåra kompakt maskiners plats är särskilt viktigt eftersom de ofta flyttas från en arbetsplats till en annan.”
Därför kan plats- och arbetstidsdata hjälpa ägare, särskilt leasingföretag, att planera, förbättra effektiviteten och schemalägga underhållsarbete. Ur säkerhetssynpunkt är korrekt platsinformation också avgörande – det är mycket lättare att stjäla mindre maskiner än att förvara större, så stöld av kompakta enheter är vanligare.
Olika tillverkare använder sina små grävmaskiner för att tillhandahålla olika telematiksatser. Det finns ingen branschstandard. Hitachis minigrävmaskiner har anslutits till deras fjärrövervakningssystem Global e-Service, och data kan också nås via smartphones.
Även om plats och arbetstider är avgörande för informationen, spekulerar rapporten i att nästa generations utrustningsägare kommer att vilja se mer detaljerad data. Ägaren hoppas kunna få mer data från tillverkaren. En av anledningarna är tillströmningen av yngre, mer tekniskt kunniga kunder som bättre kan förstå och analysera data för att förbättra produktivitet och effektivitet.
Takeuchi lanserade nyligen den kompakta hydrauliska grävmaskinen TB257FR, som är efterföljaren till TB153FR. Den nya grävmaskinen har
Den vänster-högerförskjutna bommen i kombination med snäv baksvängning gör att den kan rotera helt med litet överhäng.
TB257FR:s arbetsvikt är 5840 kg (5,84 ton), grävdjupet är 3,89 m, det maximala utskjutningsavståndet är 6,2 m och skopans grävkraft är 36,6 kN.
Funktionen för vänster och höger bom gör att TB257FR kan gräva offseten i vänster och höger riktning utan att maskinen behöver flyttas. Dessutom håller denna funktion fler motvikter i linje med maskinens mitt, vilket förbättrar stabiliteten.
Det sägs att en annan fördel med detta system är att bommen kan stuvas ovanför mitten, vilket gör det nästan möjligt att utföra en fullständig rotation inom bandets bredd. Detta gör det idealiskt för arbete på en mängd olika trånga byggarbetsplatser, inklusive väg- och broprojekt, stadsgator och mellan byggnader.
”Takeuchi är glada att kunna erbjuda TB257FR till våra kunder”, säger Toshiya Takeuchi, VD för Takeuchi. ”Takeuchis engagemang för vår tradition av innovation och avancerad teknik återspeglas i denna maskin. Den vänstra och högra förskjutna bommen möjliggör större mångsidighet i arbetet, och den låga tyngdpunkten och den optimerade placeringen av motvikter skapar en extremt stabil plattform. Den tunga kapaciteten liknar traditionella maskiners.”
Shi Jang från Off-Highway Research utfärdade en försiktig varning om den kinesiska marknaden och små grävmaskiner, och varnade för att marknaden kan bli mättad. Detta beror på att vissa kinesiska OEM-tillverkare som snabbt vill öka sin marknadsandel har sänkt priset på sina små grävmaskiner med cirka 20 %. Därför, i takt med att försäljningen ökar, pressas vinstmarginalerna, och det finns nu fler maskiner på marknaden än någonsin tidigare.
Försäljningspriset på små grävmaskiner har sjunkit med minst 20 % jämfört med förra året, och marknadsandelen för internationella tillverkare har minskat eftersom de inte kan sänka priserna avsevärt på grund av sina högpresterande mekaniska konstruktioner. De planerar att introducera några billigare maskiner i framtiden, men nu är marknaden full av lågprismaskiner, påpekade Shi Zhang.
Låga priser har lockat många nya kunder att köpa maskiner, men om det finns för många maskiner på marknaden och arbetsbelastningen är otillräcklig kommer marknaden att minska. Trots god försäljning har ledande tillverkares vinster pressats på grund av låga priser.
Jang tillade att lägre priser gör det svårt för återförsäljare att göra vinster, och att sänkta priser för att främja försäljning kan ha en negativ inverkan på framtida försäljning.
”World Architecture Week” skickas direkt till din inkorg och innehåller nyheter, produktlanseringar, utställningsrapporter och mer!
”World Architecture Week” skickas direkt till din inkorg och innehåller nyheter, produktlanseringar, utställningsrapporter och mer!
SK6,000 är en ny supertung lyftkran med en kapacitet på 6 000 ton från Mammoet som kommer att slås samman med de befintliga SK190 och SK350, och SK10,000 tillkännagavs 2019.
Joachim Strobel, VD för Liebherr-EMtec GmbH talar om Covid-19, varför elektricitet kanske inte är den enda lösningen, det finns fler